载人龙飞船出事了，静态点火爆炸，后果很严重
SpaceX总在风口浪尖，不管是好消息，还是坏消息。
美国当地时间周六（4月20日）上午，佛州卡纳维拉尔角航天发射中心，SpaceX长期租用的1号着陆区测试台，CrewDragon载人龙飞船例行静态点火测试时一反常态（官方说法anomaly），确切来说，飞船起火，突然爆炸。
▲来看目击视频，尽管短短几秒钟，尽管不太清晰，但毕竟难得一见。
据悉，这小段视频由一名在场测试人员用手机随手拍摄的，属于非官方的流出版。
突然发生的爆炸，同时让数十公里外的卡纳维拉尔角海滨众多休闲观光者颇为震惊，纷纷驻足远眺……一股橘红色的烟柱直冲数英里外的云霄。
包括美国空军第45太空联队、诸多监测雷达也已显示该地区异常状况。
SpaceX、NASA随后都发表声明证实了这起意外事故，所幸没有人员伤亡。
这是3月8日成功返航6周后，载人龙飞船再次站在风口浪尖——但这一次遭遇的是重大挫折。
一连串问号❓席卷而来——
到底是什么爆炸？
载人龙飞船拥有4组8个推进器（超级天龙座推进器），应该是在例行静态点火测试时，推进器发生了爆炸。
目前还不清楚到底是哪个推进器出现问题，引发爆炸。
至于具体原因，目前为止尚没有官方解释。
一些资深人士分析认为，有可能是飞船在海上溅落时，海水侵蚀了推进器，导致异常状况。
超级天龙座推进器可靠吗？
SuperDraco thrusters超级天龙座推进器，是一款打磨多年、几经迭代的龙飞船推进系统，最初设计理念主要是为了实现龙飞船垂直着陆，作为登陆火星飞船。
后来成为NASA商业载人飞船扶持项目之一，2017年飞船垂直着陆功能被NASA否决，简化功能后，只作为：发射中止推进系统、真空推进器、再入飞行减速。
这款推进器采用甲基肼+四氧化二氮作为可贮存推进剂，推进剂容量1.388吨。全功率推进可以燃烧25秒，每台产生推力71千牛（7.2吨），相当于猎鹰9号火箭梅林发动机推力的1/9，下一代猛禽发动机的1/26。
制造工艺属于航天级的3D打印技术，保证尖端工艺、质量稳定。
到目前为止，这款推进器已经过上千次测试，包括上百次静态点火测试、发射中止测试。尽管也曾出现过测试异常状况，但都属于试验阶段的正常状态。
这艘飞船就是3月首飞的那艘龙飞船吗？
SpaceX在声明中并没有具体说明，发生事故的到底是哪艘龙飞船。但根据熟悉该公司测试任务的资深人士称，这艘飞船很可能就是3月上旬成功往返空间站的那艘DM-1飞船。
这艘飞船是否遭受重创？
SpaceX、NASA在声明中都没有具体说明，但根据《今日佛罗里达》Florida Today报道称：这艘龙飞船几乎被摧毁了（the Crew Dragon test vehicle was nearly destroyed）。
看样子爆炸很猛烈，后果很严重。
这起事故引发的后果，能有多严重？
事故发生前，作为美国商业载人航天的领跑者，SpaceX安排载人龙飞船时间表有条不紊，有序推进——
3～4月飞船检修；
4～5月飞船多次静态点火测试；
6月执行真人秀之前最后一项测试任务：发射中止测试；
7月25日首次搭载宇航员，进行真人秀首飞，即DM-2任务；
10～12月执行USCV-1任务，即美国商业载人航天首班飞行，一举成为后航天飞机时代的美国本土载人航天首次正式飞……
但，随着这起爆炸事故，一切安排很可能都将被打乱。
原本一路领先的SpaceX载人龙飞船，貌似与波音星际飞船回到了同一起跑线上。
前不久NASA宣布：波音飞船首次无载人试飞，最早移到8月，很可能意味着下半年能够真正首飞就不错了。
推迟的不仅是时间表，很可能还有信心。
今年初，NASA悄悄从俄罗斯航天局手中至少预定了两个宇航员舱位：2019年秋、2020年春发射的联盟号飞船MS-15、MS-16——就怕突然冒出个万一……
毕竟，这是载人飞船的载人航天项目，来不得半点含糊。
正如NASA局长吉姆·布里登斯汀在推文里声称——
「NASA和SpaceX团队正在评估，今天在佛罗里达州SpaceX 1号着陆区超级天龙座推进器静态点火测试期间出现的异常状况。这正是我们需要测试的原因。我们要不断学习，做出必要调整，安全推进我们的商业载人航天计划。」
截至目前，马斯克没在推文里提及这起事故，却转发一篇文章：Tesla’s 11th Death Anniversary — No Joke!（特斯拉的第11个死亡纪念日——不是开玩笑! ）。
貌似自黑，实则马斯克的信条：字典里没有失败这个词。
跟过往面对的所有失败一样，老马笃信：不懂得失败，就不会赢得成功。